以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)今后應(yīng)研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼。

　　1 單層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工技術(shù)

　　1.1 安裝前的準備工作

　　核對進場資料、質(zhì)量證明、設(shè)計變更、圖紙等技術(shù)資料；圖紙的自審和會審；落實深化施工組織設(shè)計，做好起吊前的準備工作；掌握安裝前后的外界環(huán)境，如溫度、日照、風力等；抗剪槽和墊板的設(shè)置；基礎(chǔ)驗收工作。

　　1.2 施工技術(shù)要點

　　1.2.1 鋼柱的安裝

　　設(shè)置標高觀測點和中心線標準，標高觀測點的設(shè)置應(yīng)與牛腿支撐面為基準，為便于觀察，無牛腿柱應(yīng)以柱頂端與桁架連接的*后一個安裝孔中心為基準；中心線標志應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定；多節(jié)柱安裝時，宜將柱組裝后再整體吊裝；鋼柱吊裝后應(yīng)進行調(diào)整，如陽光側(cè)面照射和溫差等引起的偏差柱子安裝后允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定；對于長細比較大的構(gòu)件，吊裝前應(yīng)增加臨時補強措施，如三角（梯形）屋架下弦桿的抗壓穩(wěn)定補強，吊裝后應(yīng)及時增加側(cè)向穩(wěn)定措施，如柱子、屋架的側(cè)向支撐；吊車梁和屋架安裝后，進行總體水平、標高調(diào)整，然后再進行固定連接。

　　1.2.2 吊車梁的安裝

　　應(yīng)在柱子**次校正的柱間支撐安裝后進行，安裝順序從有柱間支撐的跨間開始，吊裝后的吊車梁應(yīng)進行臨時固定；吊車梁的校正應(yīng)在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝并**連接后進行，其允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定；吊車梁標高的校正可通過調(diào)整柱底板下調(diào)位螺母或墊板厚度進行，必要時亦可在吊車梁與牛腿間增加墊板方式進行調(diào)整；吊車梁與輔助桁架的安裝應(yīng)采用拼裝后整體吊裝，其側(cè)向彎曲、扭曲和垂直度應(yīng)符合規(guī)定；吊車梁下翼緣與柱牛腿的連接應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。

　　2 多層和高層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工技術(shù)

　　2.1 安裝前的準備工作

　　檢查并標注定位軸線及標高的位置；檢查鋼柱基礎(chǔ)，包括基礎(chǔ)的中心線、標高、地腳螺栓等；安排鋼構(gòu)件在現(xiàn)場的堆放位置；選擇起重機械；選擇吊裝方法；軸線、標高、螺栓允許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。

　　2.2 施工技術(shù)要點

　　2.2.1 鋼結(jié)構(gòu)的安裝和校正

　?、黉撝牡跹b和校正；鋼柱吊裝：應(yīng)選用單機抬吊（旋轉(zhuǎn)法）或雙機臺吊（遞送法），并做好相應(yīng)的保護。鋼柱吊裝時，可采用增加吊裝孔或是臨時吊耳的方式進行。單點起吊構(gòu)件，應(yīng)驗算吊裝孔或吊耳的強度；多點起吊的構(gòu)件，還應(yīng)驗算構(gòu)件在橫向自重力和吊裝力作用下的構(gòu)件整體穩(wěn)定性。鋼柱校正：應(yīng)對鋼柱的垂直度、軸線、牛腿面標高進行初步檢驗，柱間的間距使用液壓千斤頂、鋼楔和鋼絲繩進行校正。②鋼梁的吊裝與校正；鋼梁吊裝前，應(yīng)于柱子牛腿處檢查標高和柱子之間的間隔距離，并在梁上裝好扶手和扶手繩，以便于等主梁吊裝就位以后，將扶手繩與鋼柱系牢，用以保證施工人員的安全。鋼梁一般可以在鋼梁增加吊裝孔或臨時吊耳的方式進行，其位置取決于鋼梁的跨度。為了盡量減少高空作業(yè)，保證工程質(zhì)量，并加快吊裝的進度，可將梁、柱在地面組裝成排架以后再進行整體吊裝。鋼梁的校正需反復(fù)檢驗，直到符合要求為止。

　　2.2.2 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件間的連接與固定

　?、黉撝g的連接通常是使用全焊接連接或混合連接（翼緣采用坡口焊，腹板采用高強螺栓連接）；主梁與鋼柱的連接一般是混合連接。②次梁與主梁的連接多使用鉸接連接，在主梁腹板處通過連接板使用高強螺栓與連接梁腹板連接；在連續(xù)梁部位為固結(jié)，多為混合連接或全焊接連接。③單節(jié)柱范圍內(nèi)樓層梁安裝完成后，應(yīng)先焊接頂層梁，再焊底層粱，*后焊接中間層梁，以使框架穩(wěn)定。柱節(jié)點上左右對稱梁應(yīng)同時施焊，減少變形；而同一根梁的兩端不得同時施焊，保護焊縫施焊微漲縮空間。柱與柱對接施焊時，柱兩邊翼緣應(yīng)由兩名焊工同時焊接。梁節(jié)點的焊接應(yīng)先下翼緣，后上翼緣，以減少角變形。④高強螺栓連接兩個連接構(gòu)件的緊固順序是先主要構(gòu)件，后次要構(gòu)件；同一節(jié)點高強螺栓終擰順序應(yīng)按規(guī)范先中間后兩邊順序進行。⑤工字形構(gòu)件的緊固順序是上翼緣—下翼緣—腹板。⑥同一節(jié)柱上各梁柱節(jié)點的緊固順序是先柱子上部的梁柱節(jié)點緊固，然后柱子下部的梁柱節(jié)點緊固，*后柱子中部的梁柱節(jié)點緊固。

　　3 空間鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工技術(shù)

　　網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體性能良好，能夠有效的承受各種非對稱荷載、動力荷載和集中荷載。它的節(jié)點和構(gòu)件能夠定型化，適應(yīng)于工廠進行成批生產(chǎn)以及現(xiàn)場拼裝。

　　3.1 施工特點

　　高空散裝法可分為懸挑法和全支架法這兩種。懸挑法是將部分網(wǎng)架懸挑，以節(jié)省支架的方法；全支架法則是將節(jié)點的散件和桿件在支架上進行總拼，或是以一個網(wǎng)格為小拼單位在高空進行總拼。高空散裝法的優(yōu)點是可以使用簡易的起重運輸設(shè)備，甚至不使用起重設(shè)備即可完成架設(shè)，能夠滿足運輸困難或者起重能力較弱的地區(qū)或者山區(qū)中；它的缺點是施工現(xiàn)場和高空的作業(yè)量較大，并在施工過程中需要大量的支架材料。